Last Mile: XXL-Lastenrad in Hamburg

Bei der Auslieferung von Onlinebestellungen steht die Debatte um die letzte Meile immer wieder im Fokus. Wie kann man die Auslieferung effizienter und klimaneutraler gestalten? Vergangene Woche die Deutsche Post   beispielsweise an, sieben Milliarden Euro in eine klimaneutrale Logistik investieren zu wollen. Bis 2030 sollen 80.000 E-Fahrzeuge auf der letzten Meile eingesetzt werden.

Neben E-Fahrzeugen experimentieren Logistiker bei der Zustellung auf der letzten Meile auch mit Lastenrädern. Diese haben den Vorteil, dass sie wenig Verkehrslärm auf den Straßen verursachen, den Schadstoffausstoß reduzieren und außerdem Staus umfahren können, da sie auf dem Radweg fahren dürfen. Das größte Cargo-Bike wird derzeit in Hamburg eingesetzt. Dazu kooperiert DB Schenker   mit dem Hamburger Unternehmen Cargo Cycle   . Dessen Gründer Christian Rusche hat den 'Megaliner' entwickelt, den die Hamburger auch liebevoll den "Langen Lulatsch" nennen. Das XXL-Lastenrad hat eine Länge von 6,50 Metern und ein Ladevolumen von bis zu einer halben Tonne. Trotz seiner Größe ist das E-Bike sehr wendig. Der Fahrradriese ist in der Hamburger Innenstadt unterwegs und transportiert dort für DB Schenker monatlich bis zu 20 Tonnen unterschiedlichster Waren. "Unsere Fahrer stehen nie im Stau, halten vor der Tür des Kunden und bekommen keine Strafzettel für falsches Parken", berichtet Rusche gegenüber der Zeit   . Als größte Vorteile seiner Erfindung nennt er deren Zuverlässigkeit und den günstigen Betrieb. Der Megaliner hat sich bewährt, DB Schenker will die Flotte erweitern und 2021 zwei weitere XXL-Bikes in Deutschland einsetzen.